На Свердловской дороге начались испытания устройств тепловой защиты контактной сети ТЗКС-2. Аппаратный комплекс, разработанный учёными Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС) совместно со специалистами СвЖД, предназначен для предупреждения появления дефектов контактной подвески. «ТЗКС-2 в автоматическом режиме обеспечивает защиту контактной подвески любого типа от отжига проводов, производит аварийное отключение быстродействующих выключателей фидеров контактной сети и защищает провода при плавке гололёда», – рассказывает заведующий кафедрой электроснабжения УрГУПСа Юрий Неугодников. Система защиты, которая устанавливается на подстанции, с помощью датчиков тока определяет состояние сети и диагностирует наличие дефектов. При срабатывании защиты происходит отключение быстродействующих выключателей и включается аварийная сигнализация. Диагностическая информация о состоянии контактной сети и тяговых подстанций по каналам связи передаётся диспетчерам энергоснабжения. Если испытания пройдут успешно, то новое устройство заменит на магистрали устаревшие полупроводниковые приборы ТЗКС. «ТЗКС-2 в первую очередь будет устанавливаться на участках с тяжеловесным и высокоскоростным движением, в том числе и горно-перевальных, где при ведении поездов применяется режим рекуперации. В перспективе же эти устройства охватят весь полигон дороги», – говорит начальник дорожной электротехнической лаборатории СвЖД Игорь Пятецкий. Использование только одного ТЗКС-2 сохранит дороге свыше 700 тыс. руб. в год, в которые сегодня обходятся повреждения контактной сети, приводящие к простою поездов.
Реклама: