Антуан де Сент-Экзюпери писал: "Мы не наследуем землю у родителей, а лишь берем взаймы у наших детей". На сколько лет человечеству хватит нынешних запасов энергоносителей, если учесть, что к 2050 году население планеты удвоится, а потребности в топливе учетверятся? Нефти лет на 50, газа - подольше. То есть тем, кому предстоит жить в будущем веке, скорее всего, придется забыть о старых источниках и переключаться на новые, над поисками которых сейчас бьются ученые мира.
- Имеющиеся запасы надо использовать как можно рачительнее, экономнее, - говорит мне директор управления по вопросам окружающей среды французской газовой компании "Газ де Франс" Эрве Кастерман. - Более того, никуда нам не уйти от проблемы, которая с каждым годом становится все более серьезной, - изменения климата из-за выброса углекислого газа в атмосферу. Парниковый эффект - реальность. Во Франции экология - это вполне конкретный императив, с которым постоянно сталкиваются промышленники, в частности наша компания.
- Но ведь с экологической точки зрения из всех углеводородов природный газ считается самым чистым...
- Действительно, при его сгорании по сравнению с углем и нефтепродуктами выделяется соответственно на 50 и 25 процентов меньше углекислого газа. К тому же не будем забывать, что и по другим экологическим аспектам он предпочтительнее. К примеру, в плане загрязнения окружающей среды. Ведь в нем практически нет окислов серы, азота, взвешенных частиц, которые отрицательно сказываются на качестве воздуха. И все-таки по многим соображениям как экономического, так и экологического свойства надо стремиться использовать его с оптимальной отдачей.
По мнению господина Кастермана, в этой области необходимо неустанно заниматься воспитательной работой. Кстати, это одно из направлений специально созданной во Франции госструктуры - агентства по энергопользованию и экологии ADEME. По его инициативе детишек уже в школах приучают к рачительному отношению к дарам природы, к мысли о том, что природный газ, нефть, другие ресурсы з емли не бездонны. Государство также играет важную роль, стимулируя и вовлекая энергетиков, к примеру, в энергосберегающие проекты. Специально в этих целях разработан так называемый сертификат энергосбережения.
-Что это такое? - спросил я эксперта по энергетической эффективности "Газ де Франс" Александра Жанделя.
- Плановые показатели, обязательные для всех поставщиков энергии, - говорит он. - Государство обязывает компании внедрять сберегающие технологии, и это дает им право на получение сертификата, в котором официально подтверждается достигнутый энергосберегающий эффект. Если конкретно, то перед энергетиками поставлена задача в течение трех лет, а именно за срок с 1 июля 2006-го по 30 июня 2009 года сэкономить 54 тераватт-часа (1 тераватт - 10 ватт в 12-й степени). Кстати, ежегодно Франция потребляет примерно 660 терраватт-часов. "Газ де Франс" за этот период должна "сберечь" в общей сложности 13,5 терраватт-часа. В противном случае штраф, и немаленький.
- И за счет чего вы справляетесь с планом?
- В принципе операции по энерго-сбережению можно проводить где угодно, но мы в основном работаем с индивидуальными клиентами. Например, заменяем стандартные газовые установки на установки с конденсацией. То есть такие, которые позволяют использовать пар, образующийся в процессе сгорания газа, что дает до 30 % экономии. Эффективная изоляция зданий - еще одно направление энергосбережения. Затем мы предоставляем властям письменные доказательства проведенных работ - счета, акты. Их утверждают и, записав на наше имя, заносят в специальный реестр. "Газ де Франс" проводит десятки тысяч подобных операций. Чем привлекаем клиентов? К примеру, кредитами на льготных условиях или контрактами со стабильной ценой на газ в течение нескольких лет.
- А как с природным газом для автобусов и автомобилей? Насколько мне известно, "Газ де Франс" продвигает и эти экологичные технологии.
- Сегодня на дорогах Франции таких машин свыше 10 тысяч. Уже почти 15 лет "Газ де Франс" активно внедряет это мотор ное топливо. Благодаря научным разработкам нам удалось существенно расширить сферу его применения, и в первую очередь на уровне коммун. Это городские автобусы, автомобили коммунальных служб, - констатирует Эрве Кастерман. - Они также задействованы на ряде предприятий, а с недавнего времени в это дело вовлечены простые автомобилисты. Здесь, учитывая, что четыре миллиона французских семей проживают в отдельных домах, мы пошли необычным путем, предложив устраивать мини-заправки непосредственно там. Речь идет о компактных газовых компрессорах, адаптированных к домашним условиям. Уже сейчас как у нас, так и в Германии, Италии налажен выпуск машин, которые работают и на бензине, и на газе. Принцип заправки автомобилей очень прост: достаточно подключить машину к компрессору и нажать кнопку. Мини-станция автоматически отключится, когда бак заполнится. В зависимости от модели его хватает от 200 до 500 километров. Это, естественно, плюс к пробегу, который обеспечивает обычный бензиновый бак.
Реклама: